Ретро-автомобили: музей компании Opel

Слабость Автогуру к ретро-автомобилям давно известна. Поэтому, когда он ведёт нас на выставки старинных авто, в автомобильные музеи или на автопробеги ретро-машин, мы не сопротивляемся. В конце концов, для нас это отличная возможность узнать много нового.

Так было и тогда, когда мы отправились в музей компании Opel в немецком городке Руссельхайм. Конечно, в музее представлены не только ретро-автомобили, но вообще все научно-технические достижения этой компании. Но Автогуру, а следовательно и нас, не интересовали ни старинные швейные машинки, ни авиационные двигатели, ни мотоциклы, ни холодильники, ничего кроме ретро-автомобилей Opel. После этой экскурсии мы, как и следовало ожидать, узнали массу нового и интересного. И теперь желание рассказать вам обо всем новом, хотя в данном случае, о старом, переполняет нас и сил терпеть больше нет. Поэтому начнём, пожалуй.

Ретро-автомобили от Opel

Сегодня Opel 4/8PS Doktorwagen, что в переводится как «автомобиль врача», украсит любую коллекцию ретро-автомобилей. А в начале ХХ века это была одна из первых успешных разработок компании, и стоила она всего ничего - 3950 марок. Секрет успеха Opel 4/8PS Doktorwagen заключался в удачно маркетинговой стратегии. В те годы в Германии в основном были распространены длинные неповоротливые и дорогие в обслуживании автомобили. Легкая, недорогая и надежная модель нужна была, как говорится, по зарез. Поэтому инженеры Opel спроектировали простой в эксплуатации, дешевый в обслуживании и маневренный автомобиль (общая масса 525 кг), идеально подходящий для ежедневных деловых поездок. Объем четырёхцилиндрового двигателя составлял 1029 куб. см, а мощность — 8 лошадиных сил.

Основными покупателями этой модели стали врачи. Теперь они не только могли за один день объехать большее количество пациентов, но и значительно расширить свою практику за счет пригородных жителей.

За период с 1909 по 1910 год продажи Opel 4/8PS Doktorwagen увеличились почти вдвое. А накануне Первой мировой войны завод Opel уже был одним из крупнейших промышленных предприятий Германии. Сегодня Doktorwagen стал почитаемым ретро-автомобилем, мечтой многих коллекционеров старинных машин.

Opel 4PS Laubfrosch


В 1924 году, в компании Opel создали новую модель 4PS Laubfrosch, что в переводе на русский означает «древесная лягушка». Но этот ретро-автомобиль более известен под прозвищем «лягушенок», которое он получил за то, что на заводе его постоянно красили в зелёный цвет. Opel 4PS Laubfrosch стал очередным хитом продаж, как сказали бы сегодня, благодаря высокой надежности и доступной цене.

Перед Второй мировой войной на заводе Opel собрали первую модель с кузовом кабриолет. Авто было названо Olympia, в честь грядущей в 1936 году Олимпиады в Берлине. В то время ретро-автомобиль Opel Olympia стал первой машиной с несущим кузовом, запущенной в массовое производство. Для того времени это была уникальная технология, которая позволила уменьшить вес авто на 180 кг.

Под капотом Olympia стоял двигатель объёмом 1,3 литра.

Opel Kadett aka Москвич-440

Ещё одна новинка, вышедшая из заводских стен Opel, может и не имеет большого значения для немецкого автопрома, но для советского автомобилестроения эта ни дать ни взять знаковая модель. Opel Kadett стал прообразом отечественного «москвича», чьё производство началось после войны в 1948 году. Вся заводская линия сборки «кадеттов» была перевезена в Москву, где трофейный Kadett превратился в «Москвич-440».

Opel Kapitan - капитан немецкого автопрома

Пока нация, победившая фашизм, осваивала производство 440-го «москвича», перестраивая на свой лад линию Opel Kadett. Немцы в 1951 году создали новое поколение Opel Kapitan. Этой модели суждено было побить все рекорды продаж: за два года, что она выпускалась, было продано 48 тысяч авто Kapitan.


Эта же модель, Kapitan, только уже четвёртого поколения, стала двухмиллионным экземпляром сошедшим с заводского конвейера. В честь этого Opel Kapitan получил золотой фирменный «блиц» на эмблеме и золотое напыление на хромированные части кузова.

Модель Kapitan по праву считается флагманской для компании Opel, поскольку в 1958 году было представлено пятое поколение этого ретро-автомобиля. Машина получила прозвище «замочная скважина», за оригинальную форму задних фар. Но мы вам покажем вид спереди, потому что вид сзади сфотографировать не получилось.

Постоянное стремление к лучшему заставило инженеров Opel усовершенствовать свою популярную машину. И уже в 1959 году они представили очередное поколение Kapitan с новым кузовом, плоской крышей, 2,6-литровым двигателем и коробкой-автомат Hydra-Matic, американского производства. Недаром, сам Л. Брежнев был поклонником этой модели - Opel Kapitan люксовой комплектации занял достойное место в автоколлекции советского генсека.


На этом месте, мы считаем, мини-лекцию про ретро-автомобили можно и закончить. Потому что дальше мы покажем вам различные автомобили Opel 60-70-х годов, которые наш Автогуру пока не называет с благоговейной приставкой «ретро».

Opel Admiral A (белый) и эксклюзивная модель Rekord C Cabriolet (красный)

Opel Rekord 1965 год

Opel Rekord 1976 год